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進氣管壓力傳感器故障

發動機是一臺精密的機器,為保證它的良好工作,需要各種傳感器對發動機狀態進行監控。任何一個看似不起眼的小問題都會影響車輛性能的好壞。


發動機是車輛中最核心、最重要,也是最復雜的部分,發動機產生的故障是非常棘手的問題。發動機故障往往是由各電控系統故障引起的,發動機電控系統主要包括:進氣系統、燃料供給系統、電控點火系統、排放控制系統等。只有保證每個系統保持良好狀態,內燃發動機才能正常工作。

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進氣系統為發動機輸送充足而穩定的空氣,也避免空氣中雜質及大顆粒粉塵進入發動機燃燒室,同時降低空氣進入發動機因為共振產生的噪音。

進氣系統不僅僅起到單純的進氣作用,還能根據發動機工作狀態,包括轉速、水溫等,來控制進氣量、空氣壓力等。保證車輛低速時夠平穩,高速時也能動力十足。現在發動機基本都采用可變進氣系統。主要分VVT可變氣門正時),CVVT(連續可變氣門正時),VVT-i(電子可變正時),i-VTEC(電子可變氣門升程)四種。

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進氣壓力傳感器是一種壓阻式傳感器,它一般安裝在進氣歧上。

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一、進氣壓力傳感器的作用

1.進氣壓力傳感器測量進氣歧管內絕對壓力(真空度)的變化,把轉換成的電信號輸送到電控單元(ECU),發動機電腦發出對應信號控制噴油嘴油量,保證合適恰當的空燃比。

2.監測廢氣循環量和油箱蒸汽回收量。

3.有些車輛中進氣壓力傳感器與進氣流量傳感器共用,可以提高進氣量檢測、氣壓檢測的精度

二、進氣壓力傳感器故障的現象

進氣壓力傳感器發生故障,像真空泄漏一樣,發動機不能得到正常操作所需的燃油量。

1.空氣流量監測不準確,造成發動機怠速不穩。

2.發動機無故熄火,車輛打火困難,甚至發動機進氣歧管產生回火現象。這都是因為空燃比例不協調造成的。

3.加速無力,排氣管冒黑煙,出現放炮聲。

三、進氣壓力傳感器故障的原因

進氣壓力傳感器分為電壓型和頻率型兩種,都是物理信號轉化成電信號的裝置,所以都存在線路。

1. 傳感器內部線路因長期使用造成損壞斷路或者發生短路。

2. 傳感器接口老化脫落發生斷路,插頭進水發生短路。

3. 真空管或者進氣歧管漏氣,導致壓力監測不穩定。

4. 節氣門打開、關閉出現故障,導致進氣系統無法調控氣壓變化。

四、進氣壓力傳感器故障的檢測

1. 觀察線路是否有斷路,插頭連接是否可靠。將插接器拔下,觀察端子是否存在銹蝕、氧化現象。如果有,請清洗并除銹。

2. 檢查真空管、進氣歧管是否存在破損、漏氣或者不通的現象。

3. 拆下進氣壓力傳感器線束插頭,點火開關置于ON檔,不點火,用萬用表的電壓檔測量插頭電源端子之間的電壓。電壓值若為4.5-5.5V,電壓值正常。若不符合車輛維修手冊標準,則需要更換或者維修傳感器線束。

4. 拔下進氣系統的真空管,使傳感器與大氣接觸。點火開關置于ON檔,不點火,用萬用表的電壓檔測量插頭電源端子之間的電壓。安裝真空管,點火啟動發動機,觀察傳感器的電壓變化。電壓應隨真空密度增大而加大。電壓信號過大或者過小都說明傳感器出現故障。

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總結:以上就是對進氣系統中進氣壓力傳感器故障的介紹。發動機是一臺精密的機器,為保證它的良好工作,需要各種傳感器對發動機狀態進行監控。任何一個看似不起眼的小問題都會影響車輛性能的好壞。

 

 


最后編輯:邁鵬

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