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進氣管進氣流量控制故障

目前車輛使用的發動機均為內燃機,只有保障燃油與空氣的恰當比例,才能使燃油燃燒更充分


目前車輛使用的發動機均為內燃機,只有保障燃油與空氣的恰當比例,才能使燃油燃燒更充分。

一般人認為的進氣系統只是對空氣進行過濾的簡單配置,其實不然。進氣系統的作用舉足輕重,不僅能夠過濾空氣,保證空氣清潔、干燥,最重要的是可以實時控制空氣流量大小,保證空氣與燃油充分混合。發動機低速運轉時,空氣道變窄,這樣可以增加空氣的氣流速度和氣壓強度,使油、氣混合更均勻,燃燒更充分。在發動機高轉速時,需要大量的空氣,這就要使空氣管道變寬,保證進氣的充足。IMRC可變進氣道可以控制進氣管道的大小,實時保證空氣與燃油進行充分混合。

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一、進氣管進氣流量控制故障的表現

1. 發動機空氣流量不足導致加速無力、怠速不穩,甚至出現熄火現象。

2. 發動機轉速過低,無法提升轉速。

3. 排氣管出現“突突”聲,有黑煙冒出,說明燃油燃燒不充分,空氣輸送不足。

二、進氣管進氣流量控制故障的原因

1.進氣歧管風板控制線路故障,包括發動機控制單元與風門電機之間的線路出現斷路和短路。

2.進氣歧管風板操縱執行機構故障真空膜盒、真空源以及風板拉桿機械機構可能存在卡頓現象。

3.進氣歧管風板位置傳感器信號不穩定。

4.IMRC繼電器線路出現短路和斷路,無法控制進氣管道。

5.氣缸蓋后端真空電磁閥損壞,導致進氣歧管內氣壓不穩定。

6.進氣管風門位置運行控制傳感器線路出現短路和斷路,導致空氣流量不能正常檢測。

三、進氣管進氣流量控制故障的檢測與排查

進氣管進氣流量控制故障是個復雜的問題,它涵蓋了很多配件的故障。包括IMRC控制電磁閥、進氣歧管調節閥、進氣歧管翻板位置傳感器等。

1. 先觀察,觀察進氣管道是否有損壞。有些發動機隔熱效果做的不好,導致塑料管道被發動機高溫燙傷變形,從而影響進氣通暢。

2. 觀察傳感器、電磁閥線路是否存在斷開或連線、接地現象。

3. 打開點火開關,點火。用手拉動風門的拉桿,觀察發動機控制單元142組數據變化。如果傳感器G336的數據可由0.0%變到99.9%,則說明風門可以開閉到位,風門位置傳感器也沒有問題。若數據不變化,則說明傳感器出現了問題。

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4. 接上一步,打開點火開關并點火。怠速踩油門,再次觀察142組數據變化。若數據不發生任何變化,則說明風門開閉出現故障。包括風門卡頓、電磁閥或其線路發生故障。

5. 接上一步,將發動機怠速提高到3000r/min時,如果用手能夠感覺到電磁閥N316的振動,說明電磁閥無問題,則是風門出現卡頓。

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6. 清洗進氣歧管:長時間的使用,可能使異物或者積碳阻塞管路或傳感器,導致供氣不流暢。

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總結:進氣系統是保證發動機正常運行的關鍵,它為發動機燃燒提供了先決條件。需要引起車主們的重視,及時更換空氣濾芯。


最后編輯:邁鵬

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